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    铝在汽车上的使用同国内铝轮毂的生产研究及特点

    发布日期:2020-01-19 发布者:润恒压铸

      【一】、铝在现代汽车上的应用

      铝具有比强度高、优良性能、适合多种成型方法、较易利用等优点。是汽车工业应用较多的金属材料。特别是能源、环境、等方面的原因使对汽车轻量化的要求越来越迫切。使用轻量化材料是实现汽车轻量化的重要途径,而铝是应用得比较成熟的轻量化材料,近20年来,铝在汽车上的用量和在汽车材料构成比中所占份额都有明显的增加。由铝合金制造的零件已经遍及汽车的发动机、底盘、车身等各个部分,甚至在已有全铝汽车面世。

      铝是轻量化材料,在高张力钢板、铝、塑料与一种称为E}RB的轻量化材料中,铝起了特别重要的作用。用于汽车上的铝合金大体上可分为铸造铝合金、变形铝合金和铝基复合材料。铸造铝合金在汽车上主要用于发动机、传动机构、转向系统、制动器、行走系及各种附件。在汽车工业发达,汽车用铝铸件占到各类铝铸件产量的大半。例如日本,铝铸件的7600。压铸件的77%为汽车铸件。在美国和欧洲,保险杠、油箱也将钢板改用为铝合金,保险杠用的新铝合金也多次被开发。因此。未来汽车的材料构成比例中,欧美地区的铝将成为主要材料,如在德国的试验车中,铝合金使用率已达到全体材料的30%。

      铝的导热性好,是制作制冷设备、散热器、热交换器的好材料。活塞使用铝是轻量化效果的例子。

      铝的表面自然形成氧化膜,故耐蚀性优良,不易生锈;易保持漂亮的表面,因此铝车轮被普遍采用。

      铝的合金化会使常温下的强度不低于铸铁,所以可用铝铸造或压铸成型的活塞、气缸盖、气缸体等零件。

      与铸铁比,铝的导热性能约高三倍,因而适于要散热的热交换器零件上。这也是铝活塞所要求的特征。

      由于铝的熔化温度低、流动性好,故易制造复杂形状的零件。

      根据表面处理及使用条件,可直接作为轴承面使用,也可用于气缸体。

      【二】、国内铝合金轮毂的生产研究

      在我国,铝合金轮毂设计与制造起步较晚,早使用铝合金轮毂是在20世纪80年代。

      随着我们公路设施的迅猛发展,铝合金轮毂开始在全国范围内得到推广,并且发展迅速。2002年,我国轿车铝合金轮毂的装车率已接近45%。伴随着中国汽车工业的发展,我国铝合金轮毂行业出现强劲增长势头。经过十几年的艰苦努力,年生产能力已超过了6500万件。

      已成为了世界铝合金轮毂生产大国。与世界水平相比,国内企业在铸铝件轮毂的设计开发和制造技术方面尚存在较大的差距,总体的生产技术和装备水平、产品的设计水平、产品的技术含量和质量水平还有待进一步的提高。

      出于能源及环保的考虑,汽车轻量化研究受到了世界各国的广泛关注,增大轻合金(铝、镁合金)在汽车部件中的比重是汽车轻量化进程的重要手段之一。汽车(主要是轿车和轻型车)已经广泛使用轻合金轮毂来取代钢质轮毂。国内轿车、轻型车也正逐步朝此方向发展。此外,轻合金作为轻的结构材料近些年来备受关注。随着原镁材料价格的下降、成形工艺及其装备的、防腐工艺的提高,轻合金轮毂在汽车上的使用将得到的发展。

      中国的汽车市场,目前还只是迈向普及阶段,大多数零配件是的消耗品,但个性化的、提升附加价值的消耗品,比如铝铸件轮毂这种已经在市场有很大比例的产品,再过一些时间,在中国也会有很大的市场。如何提高轮毂款式国内自主设计能力,国内轮毂生产企业和设计人员应该提前做好准备。