压铸件的结构设计要考虑哪些问题？下面，为您详细讲解一下：
1、一般不能做深孔！在开模具时只做点孔，然后在后加工；
2、考虑壁厚的问题。壁厚相差不能过大，厚度的差距过大会对填充带来影响，且一般浇口部分的肉厚要大于零件的平均肉厚，目的是减少多铝液的压力损失；
3、有些压铸件外观可能会有特别的要求，如喷油、喷粉等，这时就要时结构避开重要外观位置便于设置浇口溢流槽；
4、选料：是用ADC12还是A380等，但同时也要看具体的要求——压铸件，如果有FDA的要求，就不能用ADC-12，须用ADC-3T代替；
5、如果是薄壁件，不能太薄，而且相应要用增加肋，增加抗弯能力。由于压铸件的温度要在800摄氏度左右，模具寿命一般比较短，如电机外壳一般只有80K左右；
6、压铸件的设计与塑胶件的设计比较相似，塑胶件的一些设计常规也适用于压铸件，压铸模具一般是不允许靠破的；
7、铝合金没有弹性，要做扣位只有和塑料配合；
8、考虑到模具设计的问题，如果有多个位置的抽芯位，尽量的放两边，好不要放在下位抽芯，这样时间长了下抽芯会容易出问题；
9、在结构上尽量的避免出现导致模具结构复杂的结构出现，如，不可以不使用多个抽芯或螺旋抽芯等；
10、对于需进行表面加工的零件，注意，需要在零件设计时给适合的加工留量，不能太多，会把里面的气孔都暴露出来的；不能太少，否则粗精定位一加工，黑皮还没加工掉，你就等再在模具上打火花了，留量好不要大于0.8mm，这样加工出来的面基本看不到气孔的，因为有硬质层的保护；
压铸件表面除油除锈的处理方法有以下两种：
1、除锈：方法有三种，分别是机械法、化学法和电化学法。机械除锈就是对压铸件表面进行喷砂、研磨等机械处理来出去表面的锈层；化学除锈就是利用酸或碱溶液对压铸件的强浸蚀性来达到除锈的目的；电化学除锈就是指在酸或碱溶液中对压铸件进行阴或阳处理来达到除锈的目的。
2、除油：方法有两种，分别是溶剂除油和化学除油。溶剂除油具有除油快，不腐蚀并且除油后的溶剂能回收再利用，但因为其使用的溶剂通常是易燃物，要小心使用；而化学除油是利用碱溶液的皂化作用及表面活性物质对油脂的乳化作用来达到除油的目的，通常压铸件能被水润湿就说明除油干净了。
压铸件在外力作用下会产生哪些后果？下面，为您详细讲解：
1、改进金属的不怕蚀性能，这对于节约金属消耗，延长金属材料使用寿命，具有现实的经济意义。
2、柴油机上的连杆，在其传递动力时，不仅受到拉、压力的作用，而且还要承受冲击力的作用，轴类零件要受到弯曲、扭力的作用，等等。
3、任意机械零件或工具，也包括了压铸件在使用过程中，往往要受到各种形式外力的作用。如起重机上的钢索，受到悬吊物拉力的作用，钢轨受到火车很大的压力。
4、压铸件在外力作用下所引起变形和破坏的过程，大致可分为三个阶段，分别是弹性变形级段。
5、一般金属零件均受空气中氧、水蒸气等的侵蚀，有些设备还受酸、碱的腐蚀，如果所用材料的不易腐蚀性差，容易产生锈蚀现象。由此可知，压铸件的不易腐蚀性，即是指金属抵抗各种介质侵蚀的能力。
6、现代工业的许多设备，如各种工业锅炉、热加工机械、汽轮机、喷气发动机、火箭、导弹等，有许多是在高温下工作的零件，作为这些零件的压铸件材料要求有良好的防化学反应性能。
7、金属材料在外力作用下表现出来诸如弹性、强度、硬度、塑性和韧性等特征，通常用这些特征指标来衡量金属材料的机械性能。
