铸铝件与其他铸件相比，铸铝件在使用过程中的优点确实相当明显，除了比较直观的外观和重量较轻之外，铸铝件还具有性能，这方方面面都使得铸铝件受用户青睐。在铸铝件的使用中，汽车行业占有很大一部分，是现在汽车行业特别注重轻量这一特性，因此铸铝件才能在汽车行业中比较普遍的应用。铸铝件的密度实际要比其铁铸件的以及钢铸件的要求轻，且铸铝件在使用的过程中其强度比大。不要看铸铝件本身很轻，但它却可以承受比较不错的重量，设计时的减轻其铸件的结构重量，所以这样的设备在工业、运输机械以及动力机械中达到比较普遍的使用。而且铸铝件在淡水以及大气中表现出了良好的的性能，正因为如此才使其也可以使用在民间的器皿制造中，是铝在硝酸及醋酸等氧化性酸类介质中具有良好的不怕蚀性。
铸铝件质量对机械产品的性能有很大影响。例如，机床铸铝件的和尺寸稳定性，直接影响机床的精度保持寿命；各类泵的叶轮、壳体以及液压件内腔的尺寸、型线的准确性和表面粗糙度，直接影响泵和液压系统的工作速率，能量消耗和气蚀的发展等；内燃机缸体、缸盖、缸套、活塞环、排气管等铸铝件的强度和不怕激冷激热性，直接影响发动机的工作寿命。
铸铝件的铸造方法常用的是树脂砂、消失模铸造，其次是特种铸造方法，如：金属型铸造、熔模铸造、石膏型铸造等。而砂型铸造又可以分为粘土砂型、粘结剂砂型、树脂自硬砂型、消失模等等。当湿型不能达到要求时再考虑使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土湿型砂铸造的铸件重量可从几公斤直到几十公斤，而粘土干型生产的铸件可重达几十吨。铸铝件铸造方法应和生产批量相适应，低压铸造、压铸、离心铸造等铸造方法，因设备和模具的价格昂贵，所以只适合批量生产。
铸铝件由于导热快、热容量大、线胀系数大、易氧化、熔点低、高沮强度和塑性低等特点，接纳焊条电弧焊时较为困难，焊接质量差，故在重要构件上很少接纳，一样通常接纳连铸连轧技能。
小孔严重影响着铝压铸件的质量，控制铸铝件小孔的措施：
1、增大合金液的冷却速度，如尽可能采用冷铁、激冷砂乃至金属型模；
2、降低铝液中的氢含量及氧化铝夹杂，如提升液态铝的熔化质量，设置陶瓷过滤网，或增涡直接吊出作浇包用；
3、将熔化温度控制在750℃以下，并采用尽可能低的浇注温度；
4、将铝液的变质剂由易产生小孔缺陷的钠盐变成锑、啼等变质剂；
5、在化学成分达到ZLlolA型合金技术要求的条件下，尽量降低镁含量，适当提升硅含量；
6、选择含气和夹杂少、冶金的铝锭及其它原材料，回炉料(指废铸件)的加入量也应严格控制在15%以下；
7、严格控制涂料烘烤温度，水基涂料的烘烤温度由150~180℃提升到180~200℃，烘烤时间不短于h2。烘干后，置放h8以上的型芯应重新烘干；
8、采取如底注式、大浇口盆、开放式浇注系统等各种铸造工艺措施，金属液平稳充型；
9、铸型和砂芯排气，如设置出气冒口，尽量将暗冒口改成明冒口、扎出气孔等。
