一、国内铸件的生产状况
铸造行业是一个古老而现代的行业，铸造产品应用于各行各业，铝铸件行业的总产值已占到国民经济总产值的0.5~1%，是经济发展的重要基础行业之一。
铸造行业在我国发展，2002年我国铸件生产总量已达到世界一位，至2007年连续6年保持世界一，且铸件生产总量呈持续、增长的趋势，我国2002年至2007年各年度的铸件产量。世界范围内铸件也呈逐步上升的趋势，05年世界铸件产品总量在7500万吨左右，而08年将达到近1亿吨。
我国铸造行业发展主要是国内、两个大环境所促成的。
国内近些年来国民生产总值以10%左右的速度发展，铸造产品应用的汽车、机械、冶金、建筑等等行业均取得历史性的匕跃式发展，致使国内对铸件的需求逐年增长；发达也是铸件应用的重要市场，但这些受制于越来越严格的环保要求，高昂的人工制造成本，与我国低廉的铸件价格形成鲜明对比，致使其铸件制造企业逐年下降，转而从我国等发展我采购，故也促成了国内铸件大量出口，增加了国内铸件的需求度。
可预见的将来，铸造行业仍然是我国较为重要的基础行业，铸件产品也会进一步的增加市场份额，国内铸造行业的优点地位，尤其是我国经济的发展，决定了铸件产品具有越来越广阔的销售市场，铸造行业面临很大的发展机遇。
二、国内同行在汽车铝合金轮毅铸造方面创新与尝试
目前，虽然我国与汽车轻量化相适应的材料加工成形技术，在理论研究和实际应用方面与发达相比均有较大差巨，但作为轻量化将是汽车铸件不变的趋势。随着技术和国民经济的发展，各行各业都对铝压铸件生产提出新的，如轻量化、节能环保、绿色生产、少切削与无切削，以及节约原材料，降低成本等，这都对有色合金铸造，针对不同产品零件要求采用不同的铸造方法，带来了有利的发展空间田。汽车铝合金轮毅行业的铸造也不例外，像重庆捷力轮毅制造有限公司为本田公司制造采用重力铸造，加复杂砂芯的中空性能铝轮毅，其外观精美。其利用中空造型的降低了轮毅的重量，也算是技术上的创新与尝试。中信戴卡曾昭军与北航的杨波等也对铝合金轮毅低压铸造充型和凝固过程的控制进行过研究，其利用工艺方法实现轮毅的轻量化，其利用轮辐厚度8mm的轮毅进行研究，可以通过工艺的方法满足内部质量和综合力学性能的要求。
压铸件轻合金由于具有密度小、比、蚀等一系列优良特性，广泛地应用于航空、航天、汽车、机械等各行业。其中以数量之大、品种之多、要求之严，品质之高以及金属材料用量之大等多方面综合而论，则应推汽车工业。
压铸件的成本低、工艺性好、重熔节省资源和能源，所以这种材料的应用和发展不衰。如研究冲天炉-电炉双联熔炼工艺及装备；广泛采用的铁液脱硫、过滤技术；薄壁的铸铁件制造技术；铸铁复合材料制造技术；铸铁件表面或局部技术；等温洋火球墨铸铁成套技术；采用金属型铸造及金属型覆砂铸造、连续铸造等特种工艺及装备等。
为降低油耗提源利用率，用铝、镍合金铸件代替钢、铁铸件是长期的发展趋势。其中着重解决操作简便的精炼技术，变质技术，晶粒细化技术及炉前检测技术。为进一步提高材料性能、大限度发挥材料的潜能，可铝合金材料，特别是铝基复合材料以满足不同工况的性能要求。
对于铝和铝合金产品的制作都会使用的压铸件，而压铸件的优劣决定了铝合金零件的好坏。所以压铸件加工质量就尤其引人关注了。对于这一点，行业中也是有非常严格的标准来对压铸件加工的化学成分、力学性能等多个方面进行检测的。
